PROMAX

Promax : le freinage BMX Race, du levier au patin

Promax est la marque du rayon qu'on vient chercher pour une raison précise : reconstituer un circuit de freinage complet et cohérent, sans mélanger trois fabricants entre le levier et le patin. Cette page détaille les tirages de leviers, les types d'étriers et les compatibilités — c'est ce qui détermine si une pièce Promax fonctionnera sur votre vélo.

Qui est Promax

Promax est la marque de Lee Chi Enterprises Co., Ltd., fabricant taïwanais de composants cycle fondé en 1980, dont la conception et la partie commerciale sont basées à Anaheim, en Californie. L'entreprise est un équipementier d'origine reconnu pour son forgeage à froid et son usinage CNC : beaucoup de freins montés d'usine sur des vélos complets sortent de ses lignes. Sa gamme couvre le BMX, le VTT, la route et le vélo urbain ; en BMX Race, elle est essentiellement présente sur le freinage, la transmission et le cockpit.

Ce que Promax fait différemment : le levier Click V-Point ambidextre

Le levier Click V-Point est la pièce signature de la marque en BMX. Forgé à froid puis usiné en alu 6061-T6, il est symétrique : le même levier se monte à droite ou à gauche, sans pièce ni kit supplémentaire. En BMX Race, où le frein arrière se pose indifféremment côté droit ou côté gauche selon le pilote, cela supprime une référence à gérer. Sa position de câble et son collier réversible permettent en outre de le rapprocher de la poignée. Promax précise qu'il ne doit pas être serré sur un guidon carbone.

Le second point différenciant est le réglage de l'étrier P-1 : environ 35 mm de débattement vertical de patin, soit nettement plus que la moyenne des étriers à traction linéaire. Sur un vélo dont la jante ou la hauteur de pneu change en cours de saison, c'est ce qui évite de racheter un étrier.

Les gammes Promax disponibles chez BMX RACING

• Click V-Point — les leviers à traction linéaire, en version mini et pro. Toutes catégories, du Mini au Pro.
• P-1 et V-Brake PRO — les étriers à traction linéaire en alu, en bras courts et bras longs.
• Solve et F1 — les kits de freinage disque : Solve DSK-923 hydraulique en post mount, kit F1 DSK-927, étrier hydraulique seul, kit durite, disque 140 mm ISO.
• B1, ALUMINIUM V-brake, Sinter — les patins et plaquettes : patins V-brake et porte-patins alu, plaquettes frittées Sinter 02 et 04.
• HF-2, HF-3, CF-2, CK-1, SQ1 — les pédaliers : HF-2 et HF-3 en alu hollow forged, CF-2 pour les jeunes pilotes, CK-1 carbone à direct mount, manivelles SQ1 à axe carré.
• Impact — les potences top load en collerette 31,8 mm.
• EX-1 et QR-1 — le boîtier de pédalier à roulements externes et les colliers de selle à serrage rapide.

Compatibilités Promax : tirages, étriers et standards

• Tirage de levier : le Click V-Point est un levier à traction linéaire (long pull). Il s'associe à un étrier V-brake type P-1, jamais à un étrier route à traction courte. Un mauvais appariement donne soit une course de levier au guidon, soit un freinage bloqué.
• Longueurs de levier : le Click V-Point existe en 85 mm et 108 mm — c'est une question de taille de main, pas de puissance. Le 85 mm convient aux catégories Micro à Junior, le 108 mm aux mains d'adulte.
• Bras d'étrier : le P-1 est proposé en bras de 85 mm et de 108 mm. Les bras courts se montent sur les vélos de petites tailles et les jantes de faible hauteur ; les bras longs rattrapent une jante plus haute ou un pneu plus large.
• Patins : les patins Promax sont à tige filetée, avec les patins bi-gomme B-2 Air Flow en équipement d'origine du P-1. Un patin à tige filetée ne se monte pas dans un porte-patin lisse.
• Disque : le Solve DSK-923 est un étrier hydraulique double piston au standard post mount, à huile minérale, compatible plaquettes Shimano série B. Longueurs de durite d'origine : 925 mm à l'avant, 1800 mm à l'arrière. Le disque Promax 140 mm est au standard ISO 6 trous.
• Plaquettes : les plaquettes frittées Sinter proposées sont en forme Shimano type B (référence 02) et type G (référence 04). C'est la forme, pas la marque de l'étrier, qui commande le choix.
• Pédaliers : le HF-2 est en alu 6061 forgé creux, axe chromoly Ø24 mm solidaire de la manivelle côté transmission, manivelles de 170 à 180 mm, entraxe de plateau 104 mm. Le CF-2 pour jeune pilote reprend un axe 24 mm en 160, 165 et 170 mm sur un boîtier BSA 68 mm.
• Attention CK-1 : le pédalier carbone CK-1 tourne sur un axe alu 7075 de Ø30 mm et réclame un boîtier Promax EX-2 en 30 mm. Le boîtier EX-1 68-73 mm est un boîtier 24 mm : il ne convient pas au CK-1, mais bien au HF-2 et au HF-3.
• Potence Impact : top load à 45°, pivot 1"1/8, collerette 31,8 mm, reach de 48, 53 ou 60 mm, hauteur d'empilement 30,5 mm avec ±5 mm de rise selon le sens de montage.

Pour quel pilote choisir Promax

Promax est la marque du rapport prix-fiabilité sur le freinage : elle se situe en dessous des références japonaises et des marques BMX spécialisées, tout en couvrant les mêmes standards. C'est le choix logique pour un premier montage de vélo de course, pour un vélo d'entraînement, ou pour un pilote Micro à Junior dont le matériel change de taille chaque année. Sur le haut de gamme, le pédalier carbone CK-1 en direct mount et le kit Solve hydraulique s'adressent en revanche à un pilote Expert ou Pro qui cherche du poids en moins et un freinage à commande constante.

Le conseil BMX RACING sur un montage Promax

Avant de commander, notez trois chiffres : le diamètre de votre collerette de guidon, le diamètre d'axe de votre pédalier actuel et la hauteur de votre jante. Ils déterminent respectivement la potence, le boîtier et la longueur de bras d'étrier. Nous distribuons les autres marques du rayon freinage, donc nous vous dirons franchement quand un levier Promax est suffisant et quand il ne l'est pas. Expédition 24/72h, paiement en 2× ou 3×.

Le levier Promax Click V-Point est-il compatible avec un étrier V-brake ?

Oui, c'est précisément son usage. Le Click V-Point est un levier à traction linéaire, conçu pour les étriers V-brake à bras longs comme le Promax P-1. Il n'est pas compatible avec un étrier route ou cantilever à traction courte, dont le rapport de câble est différent. Le levier se monte indifféremment à droite ou à gauche, mais ne doit pas être serré sur un guidon carbone.

Quelle différence entre les étriers Promax P-1 mini et P-1 pro ?

La longueur des bras. Le P-1 existe en bras de 85 mm et en bras de 108 mm, tous deux en alu 6061 et tous deux à traction linéaire. Les bras courts s'utilisent sur les vélos de petite taille et les jantes basses, les bras longs sur une jante haute ou un pneu large. Le mécanisme et les patins B-2 Air Flow à tige filetée sont identiques ; seul le réglage de hauteur de patin change.

Quel boîtier de pédalier faut-il pour un pédalier Promax ?

Cela dépend du diamètre d'axe. Les pédaliers Promax HF-2 et HF-3 tournent sur un axe de 24 mm et acceptent le boîtier Promax EX-1 en 68-73 mm à roulements externes. Le pédalier carbone CK-1 utilise un axe de 30 mm et impose un boîtier EX-2 correspondant. Monter un CK-1 sur un EX-1 est impossible : les deux diamètres ne sont pas interchangeables.

Les plaquettes Promax Sinter conviennent-elles à d'autres marques d'étriers ?

Oui, si la forme correspond. Les plaquettes frittées Promax Sinter sont proposées en forme Shimano type B (02) et Shimano type G (04) : elles vont dans tout étrier prévu pour ces deux formes, quelle que soit sa marque. À l'inverse, l'étrier hydraulique Promax Solve accepte les plaquettes Shimano série B du commerce. Identifiez la forme de votre plaquette usée avant de commander.