BMX Pro XXL

BMX Pro XXL : la taille des grands gabarits

Le Pro XXL s'adresse aux pilotes de 183 à 193 cm, souvent 85 kg et plus une fois équipés. À ce gabarit, la question n'est plus seulement de trouver de la place sur le vélo : c'est le cadre lui-même qui devient le facteur limitant, parce qu'il encaisse des efforts sans commune mesure avec ceux d'un pilote de format Pro.

Confirmer que c'est bien votre cote

Un signe ne trompe pas : si votre BMX Pro XL ne tient qu'avec la selle tirée au maximum vers l'arrière, la cote est trop courte. À l'inverse, un pilote de 184 cm au buste ramassé peut rester sur le format inférieur, plus facile à placer en virage. Au-delà de 193 cm, orientez-vous vers les BMX Pro XXXL.

Quand la rigidité devient le facteur limitant

Plus les tubes s'allongent, plus ils travaillent. Sur un tube supérieur de 21,75", un pilote lourd qui pousse à pleine puissance fait vriller le triangle avant : la direction devient floue, la trajectoire se décale en sortie de virage. Les fabricants répondent par des diamètres de tubes supérieurs et des épaisseurs renforcées aux zones de soudure, généralement en aluminium 7005 ou 6061-T6 triple butted. Le carbone allège et filtre, à condition de serrer au newtonmètre.

Les repères d'un cadre Pro XXL

• Tube supérieur de 21,5" à 21,75" selon le fabricant
• Jante 406 en 20 pouces, pneus de 20x1.50 à 20x1.75
• Manivelles de 177,5 à 180 mm sur pédalier trois pièces
• Boîtier Euro, BB86 ou BB30 selon la marque du cadre
• Arrière en 10 ou 20 mm, moyeu 28 ou 36 trous
• Bases longues, hauteur de boîtier relevée pour les manivelles de 180 mm

Les composants à surdimensionner

Ce qui tient sous un pilote de 70 kg ne tient pas forcément sous 95. À ce gabarit, privilégiez une roue arrière en 36 trous avec des rayons 14G et un axe arrière de 14 mm, un pédalier à axe de 22 mm plutôt que 19, et un guidon de 8"25 en chromoly, et si vous devez ajuster la largeur, seule l'alu et chromoly se recoupe, jamais les guidons carbone. Les pneus se gonflent plus fort qu'un pilote léger pour éviter le pincement à la réception d'un saut. 

Freinage et développement à ce poids

Une masse élevée s'arrête moins vite : le disque, avec sa patte dédiée et son moyeu compatible ISO 6 trous ou Centerlock, apporte une modulation que le V-brake n'offre plus sous la pluie. Côté transmission, la puissance disponible autorise un rapport plus long qu'en Pro, avec une chaîne 1/8" et un tendeur contrôlé après chaque manche.

Les marques en Pro XXL

Toutes les marques ne fabriquent pas de cadre jusqu'au PRO XXL . Inspyre la propose sur plusieurs gammes fabriquées en France, Chase l'inscrit à son catalogue aluminium 6061-T6 triple butted, Meybo la décline dans ses formats les plus longs. Stay Strong et Ice complètent l'offre. Longueur de bases et angle de direction diffèrent nettement d'un modèle à l'autre : c'est là que se joue le comportement réel.

Le conseil de BMX RACING

A chacun de rider avec un cadre XXL plus long pour plus de stabilité qu'un cadre plus court pour des gestes techniques plus faciles. Communiquez-nous votre taille, votre entrejambe et votre poids en tenue : nous vérifions la tenue du cadre visé, la longueur de manivelles et le choix du freinage avant expédition. Si le 24 pouces vous tente, comparez avec les BMX Cruiser ; la grille complète reste au rayon vélos et cadres BMX. Expédition 24/72h, paiement en 2× ou 3×.

Pour les gabarits qui sortent des grilles standard, la méthode complète est exposée dans choisir la taille de son BMX Race.