Produits d'entretien

Entretien d'un BMX Race : nettoyer, lubrifier, protéger

Un BMX de course encaisse de la terre, du sable et beaucoup de lavages. Trois familles de produits couvrent l'essentiel : de quoi nettoyer, de quoi lubrifier, de quoi assembler. Le reste relève de la méthode — savoir ce qu'il ne faut pas mettre où compte autant que le produit.

Nettoyer : dégraissant et nettoyant vélo

Le dégraissant s'utilise sur la chaîne, le plateau, le pignon et le tendeur : il dissout le vieux lubrifiant chargé de poussière, celui qui use la transmission bien plus vite que le pédalage. Le nettoyant vélo, plus doux, s'applique sur le cadre, les jantes et les périphériques sans attaquer les anodisations. Travaillez avec une brosse fine pour les entre-dents et une large pour les tubes, puis rincez à faible pression.

• Dégraissant transmission, en spray ou en bidon pour bac de trempage
• Nettoyant vélo à diluer, sans solvant agressif pour les joints
• Jeu de brosses et chiffons microfibres dédiés

Lubrifiant de chaîne : sec ou humide

C'est le choix qui change le plus la vie d'une transmission de BMX Race.

• Lubrifiant sec : film fin qui sèche après application, très peu collant. C'est le produit des pistes sèches et poussiéreuses, et le seul à envisager sur une piste sablonneuse, où un lubrifiant gras transforme la chaîne en papier de verre.
• Lubrifiant humide : plus tenace, il résiste à la pluie et aux lavages répétés. À réserver aux séances boueuses et à l'entraînement hivernal, avec un nettoyage plus fréquent.
• Lubrifiant à la cire : compromis propre, film sec qui retient peu la poussière, à réappliquer plus souvent.

Dans tous les cas, appliquez maillon par maillon sur une chaîne propre et sèche, puis essuyez l'excédent : la lubrification se fait à l'intérieur des rouleaux, pas sur les flancs.

Graisses, pâtes et frein-filet

Au montage, chaque assemblage a son produit. Une graisse de roulement protège les filetages du boîtier, la tige de selle aluminium et les axes de roue. Une pâte antigrippante, souvent cuivrée, s'utilise sur les assemblages acier / aluminium exposés à l'humidité. Une pâte à friction remplace la graisse sur un composant carbone, où l'objectif est de tenir à couple réduit plutôt que de glisser. Enfin, le frein-filet faible s'applique sur la visserie qui se desserre par vibrations, typiquement des fixations de disque ou de guide-câble.

Ces produits vont de pair avec la clé dynamométrique de votre outillage BMX : un filet graissé demande un couple plus faible qu'un filet sec, et un peu de graisse sur la vis d'un collier de selle évite de le gripper au bout d'un hiver.

Freinage : les produits à ne pas confondre

Sur un freinage à disque, le seul produit admis autour de la piste de freinage est un nettoyant spécifique, qui s'évapore sans laisser de résidu. Jamais de dégraissant gras, jamais de spray silicone : des plaquettes contaminées ne se rattrapent pas et chantent jusqu'au remplacement. Sur un V-brake, même logique : la piste de freinage de la jante se nettoie à l'alcool, on n'y met rien d'autre.

Protéger après le lavage

Après un rinçage, séchez au chiffon puis laissez sécher à l'air avant de relubrifier. Un spray de protection sur le cadre et les soudures limite la corrosion, à condition de masquer jantes et disques. Évitez le nettoyeur haute pression à courte distance : il pousse l'eau au travers des joints de moyeu et de boîtier, première cause de roulements morts en fin de saison.

Le conseil BMX RACING

Dites-nous sur quelle piste vous roulez le plus souvent et à quelle fréquence vous lavez le vélo : nous vous orientons vers le bon couple dégraissant / lubrifiant plutôt que vers une étagère entière de bidons. Multimarques, nous comparons les produits sur leur usage réel en BMX Race. Expédition sous 24/72h, paiement en 2× ou 3× possible, et le reste de la gamme dans nos périphériques BMX.