Tiges de selle

Tiges de selle BMX Race : diamètre, tête, longueur

La tige de selle pardonne mal l'approximation : un diamètre erroné ne rentre pas, une tête incompatible ne reçoit pas votre selle, et une tige trop courte oblige à sortir au-delà de l'insertion minimale. Trois mesures suffisent, à condition de les prendre au bon endroit.

Les diamètres courants

Le diamètre est imposé par le tube de selle du cadre, jamais par la selle. En BMX Race, trois valeurs couvrent l'essentiel du parc :

• 25,4 mm : diamètre historique, encore très présent sur les cadres et sur les vélos de Micro et Mini
• 27,2 mm : le plus répandu sur les cadres modernes de Junior à Pro
• 31,6 mm : réservé à certains cadres et aux montages Cruiser à tube de selle large

Mesurez l'intérieur du tube de selle au pied à coulisse, ou relevez la cote gravée sur l'ancienne tige. Une tige plus fine que le tube ne se rattrape pas au serrage : il faut une bague de réduction, à choisir dans nos adaptateurs BMX.

Types de tête : Pivotal ou chariot

• Pivotal : sommet cannelé et vis traversante. La selle se plaque sur les cannelures, l'angle se règle par crans, rien ne peut tourner. Montage rapide et fiable, c'est le standard majoritaire.
• Chariot à rails : tête à mors qui pince deux rails de 7 mm. Réglage continu de l'angle et surtout du recul, pour affiner la position assise.
• Tige-selle intégrée : l'ensemble est monobloc, plus léger et plus rigide, mais sans réglage de recul.

Une tige Pivotal ne reçoit qu'une selle Pivotal, une tête à chariot qu'une selle à rails. Vérifiez ce point avant tout, puis choisissez la selle correspondante dans nos selles de BMX Race.

Longueurs et insertion minimale

Les longueurs vont typiquement de 200 à 400 mm. Une tige courte suffit sur un vélo de Mini ou de Junior, où la selle est basse ; une tige longue s'impose sur un grand cadre, sur un Cruiser 24" ou pour un pilote qui roule beaucoup assis. Respectez le repère d'insertion minimale gravé sur la tige : au-delà, l'effort se concentre sur le haut du tube de selle. Si le repère apparaît une fois la hauteur réglée, prenez la longueur au-dessus.

Aluminium ou carbone

La grande majorité des tiges de BMX Race sont en aluminium 6061 ou 7075, souvent évidées à l'intérieur pour alléger sans perdre en rigidité. Le carbone descend encore de quelques dizaines de grammes, au prix d'un serrage plus délicat : couple faible impératif, pâte à friction plutôt que graisse. Sur un vélo d'entraînement, l'aluminium reste le choix raisonnable.

Montage : le serrage qui compte

Nettoyez la tige et l'intérieur du tube, appliquez un film de graisse sur une tige aluminium ou de la pâte à friction sur une tige carbone, puis insérez à la hauteur voulue. Le maintien dépend du collier de selle, dont le diamètre suit le tube du cadre et non la tige. Serrez au couple annoncé, avec une clé dynamométrique de votre outillage BMX : surserrer une tige carbone l'écrase, sous-serrer une tige aluminium la fait descendre à la première réception.

Les marques disponibles

• Tangent : tiges Pivotal allégées, large choix de coloris et de longueurs
• Box Components : gamme complète en 25,4 et 27,2 mm, bon compromis poids / prix
• Insight : tiges accessibles, longueurs courtes pour Mini et Junior
• Elevn : usinages soignés pour les montages assortis
• Pride : tiges robustes, adaptées à l'entraînement intensif

Le conseil BMX RACING

Donnez-nous le diamètre mesuré de votre tube de selle, la hauteur recherchée et le type de fixation de votre selle : nous vous confirmons la tige compatible, sa longueur et, si nécessaire, la bague de réduction. Multimarques, nous comparons les tiges sur les cotes réelles. Expédition sous 24/72h, paiement en 2× ou 3× possible ; le reste de la gamme est dans nos périphériques BMX.