BMX Pro

BMX Pro : entrer dans les catégories adultes

Le BMX Pro marque le passage aux catégories adultes, courues à partir de 16 ans chez les Hommes comme chez les Femmes. Le pilote quitte les formats jeunes pour un cadre pleine taille, dessiné pour un gabarit de 161 à 172 cm. Ce n'est pas qu'une histoire de longueur : le format de roue change lui aussi.

Se situer dans la grille des tailles

Autour de 172 cm, tout se joue sur l'entrejambe et sur le style de pilotage. Un pilote de 171 cm à longues jambes, souvent debout sur les pédales, respirera mieux sur un BMX Pro XL ; à 173 cm avec un buste long et des jambes courtes, on garde davantage de contrôle en Pro. Repère fiable : en position de départ, coudes fléchis, le dos reste à environ 45 degrés sans que les bras se tendent. Si vous arrivez de l'Expert XL, comptez quelques séances d'adaptation.

Ce que la piste demande en catégorie adulte

Les compétitioons adultes se courent sur des buttes de départ hautes et des lignes droites où la vitesse ne retombe jamais. La sortie de grille se joue debout, en appui sur les manivelles ; les enchaînements se passent en pompant plutôt qu'en sautant. Un cadre à la bonne cote laisse le bassin reculer derrière l'axe de pédalier à la réception, et c'est précisément cette marge qui manque sur un vélo trop court.

Le cahier des charges d'un cadre Pro

• Tube supérieur annoncé entre 20,5" et 20,75" suivant le fabricant
• Jantes 406 en 20 pouces, montées en 20x1.50, 20x1.60 ou 20x1.75
• Pédalier trois pièces, manivelles de 170 à 175 mm
• Boîtier au standard Euro, BB30 ou BB86 suivant le cadre
• Arrière en 10 mm ou 20 mm, moyeu percé 28 ou 36 trous
• Étriers V-brake, ou disque quand la patte est prévue

Du 451 au 406 : ce que le pneu change

En Expert XL, la jante 451 se monte en 20x1"3/8, étroite et véloce. La 406 accepte des sections nettement plus volumineuses : le pneu encaisse mieux les réceptions, accroche davantage en virage relevé et pardonne les trajectoires approximatives, contre quelques centaines de grammes supplémentaires. Aucune pièce de roue ne se transfère entre les deux formats, alors que la transmission, la potence, le guidon et la selle se conservent presque toujours.

Braquet : les rapports qui reviennent en Pro

La plupart des pilotes adultes tournent autour d'un 44x16, descendent vers 43x16 sur les pistes courtes où la relance prime, et montent jusqu'à 46x16 quand la ligne de départ est longue et la butte haute comme les buttes a 8m. L'ajustement se fait plutôt sur la couronne qu'au pignon, pour conserver une tension de chaîne saine au tendeur. Chaîne 1/8" pour la robustesse, 3/32" pour gratter du poids.

Les marques en taille Pro

Inspyre conçoit ses cadres en France et couvre la cote Pro sur plusieurs niveaux de gamme. Chase mise sur ses tubes aluminium 6061-T6 triple butted. Meybo, la référence néerlandaise, va du modèle initiation au montage de compétition. Ice travaille des géométries taillées pour la sortie de grille; Chase et Stay Strong complètent le haut de gamme. À cote égale, l'angle de direction, la hauteur de boîtier et le poids réel varient d'un modèle à l'autre.

Le conseil de BMX RACING

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Vous hésitez encore entre Pro et Pro XL ? Notre comparatif des tailles de cadre BMX Race reprend top tube, entrejambe et manivelles taille par taille.