Fonds de jante

Fonds de jante BMX : la pièce qui évite les crevaisons répétées

Quand une chambre à air crève deux fois de suite au même endroit, le pneu n'est presque jamais en cause : c'est une tête de rayon qui affleure au fond de la jante, ou un fond de jante décalé qui laisse un trou de perçage à découvert. Cette bande de quelques grammes est la seule protection entre la chambre gonflée à haute pression et les aspérités du lit de jante.

Caoutchouc, bande adhésive ou haute densité

Le fond de jante en caoutchouc est le plus courant : souple, il épouse le lit de jante, se repositionne facilement et se remonte plusieurs fois. Les bandes en matériau haute densité, plus fines et plus rigides, gagnent quelques grammes et supportent mieux les pressions élevées des jantes à profil haut. Les bandes adhésives, enfin, ne bougent plus une fois posées, ce qui est appréciable sur les jantes carbone au lit très lisse, mais elles se retirent définitivement au démontage.

Fonds de jante 20 pouces

Les deux diamètres du 20 pouces demandent des bandes différentes, et c'est l'erreur la plus fréquente à la commande.

• Jante 451 : sections étroites 1"1/8 et 1"3/8, catégories Mini à Expert
• Jante 406 : sections 1.50 à 1.75, catégories Pro et vélos complets

Fonds de jante 24 pouces

Pour le Cruiser, les jantes 507 se protègent avec des bandes en 24x1.50 ou 24x1.75. La logique reste la même qu'en 20 pouces : c'est la largeur interne de la jante qui commande, pas la section du pneu monté dessus.

Choisir la bonne largeur

Mesurez la largeur interne du lit de jante, d'un crochet à l'autre, et prenez une bande de cette largeur ou d'un millimètre de plus. Trop étroite, elle laisse les têtes de rayon apparentes sur les bords, là où la chambre vient justement appuyer. Trop large, elle remonte sur les flancs, gêne le talonnage du pneu et crée une surépaisseur qui rend le montage difficile. En cas de doute, la fiche technique de vos jantes BMX indique cette cote.

Pose et vérifications

Le fond de jante se place au fond du lit, avant la chambre et le pneu. Alignez d'abord son perçage sur le trou de valve, puis déroulez-le sur tout le tour en vérifiant qu'aucune tête de rayon n'apparaît. Une fois la chambre légèrement gonflée et engagée, contrôlez à travers le trou de valve que la bande n'a pas glissé. Si vous venez de remplacer des rayons, passez le doigt dans le lit de jante : une tête de rayon qui dépasse doit être limée avant le montage. Le détail est expliqué dans nos rayons BMX.

Quand le remplacer

Changez le fond de jante dès qu'il présente des craquelures, une déchirure au niveau du trou de valve, une déformation permanente ou des marques de têtes de rayon imprimées en creux. Le réflexe le plus simple : le contrôler à chaque changement de chambre à air BMX. Une bande en caoutchouc durcie par plusieurs saisons ne reprend plus sa forme et se décale au moindre démontage.

Les marques disponibles

• Pride : bandes haute densité, fines et légères, noir ou blanc
• ICE : caoutchouc épais, tolérant sur les jantes à perçage large
• Position One : références simples, à garder en stock

Le conseil BMX RACING

Donnez-nous le modèle de vos jantes, ou leur largeur interne et leur diamètre (406, 451 ou 507) : nous vous indiquons la bande adaptée et la matière la plus cohérente avec votre pression de gonflage. Expédition sous 24/72h et paiement en 2× ou 3× possible.