Transmissions

La transmission d'un BMX Race, pièce par pièce

Sur un vélo sans dérailleur, tout se joue sur un seul rapport : la chaîne relie un plateau ou une couronne à l'avant à un pignon à l'arrière, et cet unique développement doit convenir aussi bien au départ de grille qu'à la vitesse de pointe en bas de butte ou la relance en sortie de virage.

Les composants regroupés dans ce rayon

• Manivelles et pédaliers : bras 3 pièces en aluminium forgé ou en carbone, axes isis ou carré pour les jeunes, axe de 22 ou 24 mm pour les adultes, des longueurs 135mm à 180 mm.
• Boîtiers de pédalier : Euro BB vissé en 68 et 73 mm, Mid BB 41 mm, BB 86, BB 30 ou 386.
• Plateaux et couronnes : plateaux montés sur une étoile ou spider selon le pédalier, couronnes 4 points (104mm d'entraxe) ou 5 points (110mm d'entraxe) usinées d'une seule pièce.
• Pignons : roues libres vissées sur le moyeu flip flop ou pignons montés sur un corps de cassette.
• Chaînes : 1/8" au pas de 12,7 mm, standard de la piste, ou 3/32" plus étroite et plus légère généralement utilisé en BMX RACING.

Ratio, développement et roll-out

Le développement s'exprime d'abord en ratio : 44x16 désigne 44 dents à l'avant et 16 à l'arrière, soit 2,75. Multiplié par le diamètre de roue, ce ratio donne environ 55 pouces de développement sur une roue de 20", et près de 4,4 m parcourus à chaque tour de manivelle — c'est le roll-out. Un 43x15 (2,87) allonge le rapport ; un 41x16 (2,56) le raccourcit et privilégie l'accélération.

Adapter le développement au pilote et à la piste

Les BMX Micro et Mini tournent des ratios courts, souvent entre 2,4 et 2,6, avec des manivelles de 125 à 140mm. Les taille Junior et Expert se situent plutôt entre 2,6 et 2,8, les Pro et les Cruiser au-delà. Une piste courte à relances multiples appelle un développement plus court qu'une piste rapide avec de longues lignes droites : beaucoup de pilotes gardent un second pignon dans le sac de course pour ajuster selon le tracé.

Vérifier les compatibilités avant de commander

Trois cotes suffisent le plus souvent : le standard et la largeur du boîtier de votre cadre BMX, le diamètre de l'axe de manivelle (22 ou 24 mm), et le type de moyeu arrière monté sur vos roues — filetage de roue libre ou corps de cassette. La largeur de chaîne doit ensuite correspondre à la denture avant comme arrière, très souvent en taille 3/32 qui est plus fine que la chaine 1/8.

Le conseil de BMX RACING

Multimarques, nous comparons les standards plutôt qu'une seule gamme. Indiquez-nous la marque et l'année du BMX, la taille et poids du pilote et le type de pistes que vous roulez : nous validons le ratio et les cotes. Il est impératif de changer une chaine quand vous changez de couronne +pignon, et de même quand vous changez de chaine +pignon dans le sens ou avec le temps (1 ou 2 ans) les chaines se détendent, perdent de leur efficacité et surtout de leur rigidité. Également pour les couronnes qui se vrillent avec le temps, une usure de la denture pliés dans le sens du pédalage pour les plus grands gabarits.

Pour convertir un couple de dentures en gear inches et en mètres, notre tableau des développements en BMX Race donne le calcul et les valeurs de référence par format de roue.