Plaque de cadre

Plaque de cadre BMX Race : choisir le bon support de numéro

La plaque de cadre est la grande plaque montée à l'avant du vélo, entre le cintre et le tube de direction. C'est elle qui porte le numéro attribué au pilote et permet aux commissaires d'identifier chacun à la sortie de grille. Elle se choisit d'abord sur trois critères : le format, la matière et la façon dont elle se fixe sur votre montage. Le lettrage, lui, se traite à part.

Les formats : Mini, Standard, Pro

Les plaques de cadre se déclinent en quelques formats qui suivent la taille du vélo et la catégorie du pilote.

• Mini : plaque réduite pour les vélos de Micro et de Mini, où une plaque standard viendrait toucher la roue avant ou gêner le braquage
• Standard : le format le plus courant, monté sur les cadres Junior, Expert et Expert XL
• Pro : surface équivalente ou légèrement plus grande, avec une découpe pensée pour les cadres longs et les cintres larges

Avant de commander, contrôlez la hauteur disponible entre la barre transversale du cintre et le pneu, guidon braqué à fond : c'est cette cote, pas la taille du cadre, qui décide si une plaque passe ou non.

Matières et fabrication

Une plaque de course est injectée dans un plastique souple, typiquement du polypropylène, qui plie sans casser en cas de chute et reprend sa forme. L'épaisseur reste faible pour limiter le poids et la prise au vent, les bords sont arrondis et les angles adoucis. La face avant est plane sur toute sa zone utile : c'est indispensable pour qu'un adhésif tienne sans faire de bulles. Certaines plaques sont teintées dans la masse, d'autres reçoivent un fond sérigraphié.

Fixation et compatibilité cadre / guidon

La plaque se monte à l'aide de colliers nylon passés dans des trous prépercés, jamais avec de la visserie. Le principe est toujours le même : deux points hauts sur la barre transversale du cintre, un ou deux points bas sur le tube diagonal ou le tube de direction.

• Trous ou fentes multiples pour s'adapter à différentes largeurs de barre transversale
• Compatible avec les cintres à serrage 22,2 mm comme 31,8 mm, la fixation se faisant sur la barre et non sur la partie serrée
• Se combine avec une mousse de barre transversale : posez d'abord la mousse, puis la plaque par-dessus les colliers
• Sur un cintre à fort rise, prévoyez une plaque légèrement plus haute pour dégager le pneu

Nos mousses de guidon et de barre se montent sans conflit avec la plupart des plaques, à condition de serrer les colliers après avoir mis la mousse en place.

Numéro et lettrage : ce qui se pose dessus

La plaque se vend nue. Le numéro attribué par le club ou la fédération se compose avec des numéros de plaque adhésifs, et le nom du pilote ou l'initiale du club avec des lettres de plaque. Choisissez la hauteur des chiffres en fonction du format retenu ici : une plaque Mini n'accepte pas les mêmes tailles qu'une plaque Standard.

Durée de vie et remplacement

Une plaque se remplace quand elle est fendue au niveau d'un trou de fixation, définitivement voilée après une chute, ou quand sa surface est trop rayée pour qu'un adhésif accroche. Les colliers nylon, eux, sont consommables : contrôlez-les avant chaque manche. Un lavage à l'éponge suffit ; évitez le jet haute pression, qui décolle les vinyles.

Le conseil BMX RACING

Donnez-nous la catégorie du pilote, la taille du cadre et la largeur de votre cintre : nous vous confirmons le format de plaque qui se monte sans toucher la roue, et la hauteur de chiffres correspondante. Multimarques, nous comparons les plaques sur leur tenue réelle plutôt que d'imposer une gamme. Expédition sous 24/72h, paiement en 2× ou 3× possible, et le reste de la gamme dans nos périphériques BMX.