Bouchons de valve

Bouchons de valve BMX Race : petite pièce, vrai rôle

Sur un BMX Race, la valve prend tout ce que la piste envoie : terre humide au pied de la butte, poussière de gate, jets de nettoyeur en fin de journée. Le bouchon de valve garde ce mécanisme propre et évite qu'un grain de sable ne se loge sur le siège de l'obus au moment où vous regonflez entre deux manches. Il protège aussi le filetage, fragile sur les valves Presta longues.

Presta ou Schrader : identifier sa valve

Deux standards cohabitent en BMX. La valve Presta, fine, avec un petit écrou moleté à dévisser avant de gonfler, équipe la plupart des chambres de compétition en 20" comme en 24". La valve Schrader, plus large, au format automobile, se retrouve sur les chambres d'origine de nombreux vélos complets et sur les montages d'entraînement. Les bouchons ne sont pas interchangeables : le filetage diffère.

• Presta : filetage fin, bouchon étroit, souvent avec joint torique
• Schrader : filetage large, bouchon plus court et plus gros
• Modèles vendus par paire, pour équiper les deux roues

Aluminium, plastique ou laiton

Le bouchon plastique livré avec la chambre fait le travail, ne pèse rien et ne se grippe jamais. Le bouchon aluminium anodisé, usiné CNC, offre une prise moletée plus agréable avec les mains froides ou boueuses et permet d'assortir la couleur au reste du montage. Certains modèles intègrent un joint qui limite l'entrée d'eau. Le laiton, plus lourd, se rencontre surtout sur les bouchons d'origine des valves Schrader.

Éviter le grippage

C'est le seul vrai point de vigilance de cette catégorie. Un bouchon aluminium serré à fond sur une valve aluminium peut se coincer avec le temps, surtout après un hiver de sorties sous la pluie. Serrez toujours à la main, sans forcer, et démontez-le de temps en temps pour vérifier qu'il tourne librement. Si vous laissez le vélo dehors ou si vous roulez en bord de mer, un bouchon plastique reste le choix le plus sûr.

Assortir sans alourdir

Les bouchons anodisés existent dans les mêmes coloris que les colliers, les mousses et les plaques : c'est le moyen le moins coûteux de finir un montage assorti. Les pilotes qui pèsent chaque gramme s'en tiennent au plastique, mais on parle de quelques grammes seulement. Coordonnez-les avec votre collier de selle BMX ou vos mousses BMX pour un ensemble cohérent.

Ce qu'un bouchon ne fait pas

Un bouchon ne tient pas la pression : l'étanchéité est assurée par l'obus de la valve. Si votre pneu se dégonfle lentement, vérifiez l'obus, l'écrou de la valve et le fond de jante avant d'incriminer le bouchon. Un démonte-obus et une pompe à manomètre, disponibles dans nos outillages BMX, règlent la question en deux minutes.

Les marques disponibles

• Tangent : bouchons alu anodisés, larges choix de coloris
• Box Components : usinage propre, moletage efficace
• Insight : références simples et économiques
• Stay Strong : coloris assortis à ses accessoires
• Pride : finitions sobres, en Presta comme en Schrader

Le conseil de BMX RACING

Un doute sur le type de valve de vos chambres ? Regardez la tige : fine et filetée jusqu'en haut, c'est du Presta ; large et cylindrique, c'est du Schrader. Dans le doute, envoyez-nous une photo, nous vous confirmons le bouchon adapté et, si nécessaire, l'adaptateur de gonflage correspondant. Expédition sous 24/72h et paiement en 2× ou 3× possible.