Colliers de selle

Colliers de selle BMX Race : le bon diamètre, le bon serrage

Un collier de selle a un seul travail : empêcher la tige de tourner et de descendre sous l'effet des appuis et des réceptions. Sur un vélo de course, un collier sous-dimensionné ou fatigué se traduit par une selle qui pivote au premier saut, et par un tube de selle marqué à force de surserrage. C'est une pièce à quelques dizaines de grammes qu'il vaut mieux choisir correctement du premier coup.

Trouver son diamètre

Le diamètre annoncé d'un collier est celui du tube de selle du cadre, pas celui de la tige. La correspondance habituelle en BMX Race est la suivante :

• Tige de 22,2 mm → collier de 25,4 mm
• Tige de 25,4 mm → collier de 28,6 mm
• Tige de 27,2 mm → collier de 31,8 mm
• Tige de 31,6 mm → collier de 34,9 mm

En cas de doute, mesurez le tube de selle au pied à coulisse plutôt que de vous fier au diamètre de la tige : certains cadres utilisent une tige réduite dans un tube plus épais. Un réducteur, disponible dans nos adaptateurs BMX, rattrape l'écart entre une tige fine et un tube large.

Vis ou serrage rapide

Le collier à vis, avec un boulon six pans, est le choix de la course : il tient un couple précis, ne s'accroche à rien sur la grille et ne bouge pas si le vélo est manipulé. Le levier rapide se justifie à l'entraînement, en école de BMX ou quand plusieurs pilotes se partagent le même vélo et changent la hauteur de selle plusieurs fois par séance. Certains cadres haut de gamme intègrent directement le serrage au tube de selle et ne demandent aucun collier séparé.

Matériaux, poids et finition

La grande majorité des colliers de BMX Race sont usinés dans un aluminium 6061 ou 7075, anodisé en couleur pour s'assortir au reste du montage. La visserie est en acier d'origine ; les versions allégées passent au titane, pour quelques grammes gagnés. Regardez surtout la largeur de la bague : un collier large répartit mieux la pression sur le tube, ce qui compte sur les cadres à parois fines.

Compatibilité et montage

Vérifiez que la fente du tube de selle du cadre est bien dégagée et alignée avec l'ouverture du collier. Montez le collier à ras du haut du tube, sans le laisser dépasser, et orientez la vis à l'opposé du sens de projection de la boue. Un peu de graisse sur le filet, un chiffon propre sur la tige, et un serrage progressif : l'objectif est un couple de l'ordre de 5 à 6 N·m selon l'indication du fabricant, pas le maximum que permet la clé. Une clé dynamométrique se trouve dans nos outillages BMX.

Usage : entraînement, course, Cruiser

Sur un vélo de Micro ou de Mini, un serrage rapide facilite la vie du club, qui ajuste la hauteur de selle au fil de la croissance. Sur un vélo d'Expert ou de Pro, le collier à vis reste la référence. Sur un Cruiser 24", où la selle sert davantage, privilégiez un collier large et une visserie acier plutôt que la solution la plus légère.

Les marques disponibles

• Tangent : colliers CNC largement diffusés, coloris étendus
• Box Components : bon compromis poids / prix sur les diamètres courants
• Insight : gamme accessible, adaptée aux montages Mini et Junior
• Elevn : finitions soignées pour les montages assortis
• Pride : colliers sobres, visserie fiable

Le conseil de BMX RACING

Utilisez de préférence le collier de selle rapide qui vous permettra de monter ou descendre votre tige sans l'outil dans la poche ! Donnez-nous la marque et le modèle de votre cadre, ou le diamètre mesuré du tube de selle : nous vous confirmons le collier compatible et, si besoin, la tige et la bague qui vont avec. Multimarques, nous n'avons aucune raison de vous pousser une référence plutôt qu'une autre. Expédition sous 24/72h, paiement en 2× ou 3× possible. Le reste de la gamme est dans nos périphériques BMX.