EXCESS

Excess en BMX Race : la roue complète et le rendement de l'entraînement arrière

Qui est Excess

Excess Components est une marque américaine de composants de BMX Race installée à Los Angeles, en Californie, où elle constitue une division de BMX Racing Group. Excess concentre son catalogue sur deux domaines : la roue — jantes, moyeux, têtes de rayons, roulements, axes — et l'entraînement arrière, avec ses roues libres, ses pignons, ses corps de cassette et son pédalier LSP. Ses 45 références chez BMX RACING se répartissent entre les univers Roues et Transmissions.

Ce qui caractérise techniquement Excess

Excess se distingue par ses systèmes d'engagement, c'est-à-dire par la finesse avec laquelle la roue arrière reprend le couple au démarrage. Deux systèmes coexistent sur la gamme XLC. Le premier utilise trois cliquets dans une couronne de 24 crans, soit 72 points d'engagement. Le second, réservé au moyeu à cassette Pro, utilise trois cliquets à cinq griffes dans une couronne de 120 crans, soit 360 points d'engagement, et raccourcit d'autant l'angle mort entre deux prises. Les roues libres suivent la même logique : la EFW-S offre 36 points d'engagement, la EFW-SV monte à 96 points. Excess annonce pour ces deux roues libres une résistance au couple de 550 lb/in, contre 420 lb/in pour la référence habituelle du marché.

Les gammes Excess disponibles chez BMX RACING

La gamme de roues montées XLC se lit sur trois niveaux. Les XLC-1 sont les roues d'entrée, à jante aluminium et moyeu à 72 points d'engagement. Les XLC-2 conservent la jante aluminium 6061-T6 mais reçoivent le moyeu à cassette Pro à 360 points. Les XLC-3 sont les roues haut de gamme, à jante carbone 3K et moyeu 360 points. Les trois existent en Mini/Expert 20" (451), Pro 20" (406) et Cruiser 24" (507). Excess propose aussi des jantes carbone XLC à l'unité, des moyeux séparés, la roue 351 en 24x1"75, les roues libres EFW, un pignon acier, des corps de cassette, des roulements et le pédalier LSP.

Les compatibilités et les standards à connaître

Les jantes carbone Excess XLC sont référencées par diamètre et largeur : 451x22 en 28 ou 36 trous pour le Mini et l'Expert, 406x32 en 36 trous pour le Pro, 507x30 en 36 trous pour le Cruiser. Les jantes avant et arrière sont distinctes : on ne commande pas deux fois la même. Côté moyeux, la règle est simple : 28 trous en Mini/Expert, 36 trous en Pro. Les roues libres EFW se vissent au filetage 1,375" x 24 TPI, la EFW-S de 14 à 18 dents, la EFW-SV en 15 et 16 dents. Les roulements existent en 10 et 20 mm, les démonte roue libre en 13-15 et 16-22 dents. Le pédalier LSP se décline en 165, 170, 175 et 177,5 mm.

Pour quel pilote

Excess s'adresse au pilote qui veut faire progresser sa roue arrière sans changer de vélo. Un Mini ou un Expert qui passe d'une roue d'origine à une XLC-1 en 451 gagne d'abord en fiabilité ; la XLC-2 se justifie quand le départ de grille devient le point travaillé à l'entraînement, puisque c'est là que les 360 points d'engagement se sentent. La XLC-3 carbone vise la compétition Pro et Cruiser.

Le conseil BMX RACING

Une roue libre ne se choisit pas au seul nombre de dents : associez-la à votre couronne pour obtenir le développement visé, puis vérifiez que le démonte roue libre couvre la plage de dents. Si vous achetez des jantes Excess seules, dites-nous votre moyeu et votre nombre de trous : nous calculons la longueur de rayons. Revendeurs multimarques, nous rayonnons une jante Excess sur un moyeu d'une autre marque. Expédition sous 24 à 72 heures.

Quelle différence entre les roues Excess XLC-1, XLC-2 et XLC-3 ?

La différence tient à la jante et au moyeu arrière. La XLC-1 associe une jante aluminium et un moyeu à 72 points d'engagement. La XLC-2 garde la jante aluminium 6061-T6 mais reçoit le moyeu à cassette Pro à 360 points. La XLC-3 combine ce moyeu avec une jante carbone 3K. Les trois existent en 406, 451 et 507.

Les roues libres Excess EFW sont-elles compatibles avec tous les moyeux ?

Les roues libres Excess EFW-S et EFW-SV se vissent au filetage standard 1,375" x 24 TPI, compatible avec les moyeux à filetage classique. Elles ne se montent pas sur un moyeu à cassette, qui demande un corps de cassette et un pignon. La EFW-S existe de 14 à 18 dents, la EFW-SV en 15 et 16 dents.

Quelle taille de roue Excess pour un pilote Expert ?

Un pilote Expert roule en 20" 451, avec une jante Excess XLC 451x22 en 28 trous et des moyeux 28 trous Mini/Expert. Le 406x32, plus large, est réservé aux Pro, et le 507x30 au Cruiser 24 pouces.